Поправки должны быть внесены в Налоговый кодекс.
«Речь идёт как о самолётах, так и о вертолётах, это освобождение аналогично уже действующему освобождению от НДС ввоза в Россию морских судов, которые регистрируются в российском международном реестре судов», — рассказал замглавы Минфина Илья Трунин, представляя депутатам документ.
Чиновник напомнил, что на уровне ЕврАзЭс 31 декабря 2019 года утрачивает силу норма о полном освобождении от НДС ввозимых воздушных судов при их временном ввозе.
Кроме того, предлагается освободить от НДС ввоз авиадвигателей и запчастей, которые используются для ремонта и модернизации гражданских самолётов, а также ввоз технической документации.
До первого января 2023 года освобождение ввоза самолётов в Россию будет осуществляться без обязательного условия регистрации этих самолётов в российском реестре, поскольку у крупнейших отечественных авиакомпаний самолёты пока что находятся в иностранных реестрах.
«Полагаем, что принятие представляемого сегодня законопроекта послужит развитию и модернизации гражданской авиации, перерегистрации самолётов в российские реестры и в целом снижению стоимости авиаперевозок», — резюмировал замминистра.
Как подчеркнул первый зампред Комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенёв, тема законопроекта важна как для российской промышленности, так и для нашей экономики в целом. Он напомнил, что на российском рынке сегодня из примерно тысячи самолётов 753 — зарубежные, причём 750 — вне российской юрисдикции.
«У нас есть большие ожидания, что программа поддержки наших авиастроителей даст серьёзный импульс не только при производстве авиатехники на территории РФ, но и при реализации международных проектов… Корректировка Налогового кодекса в части создания дополнительных налоговых преференций для наших авиастроителей — это дополнительные рабочие места и стимул для развития нашей экономики», — отметил депутат.
Главная 
