Налоги России
3.138.134.221, Пятница, 22.11.2024, 01:44
Приветствую Вас Гость | RSS
 
Главная БлогиРегистрацияВход
TaxRu
С днем победы!
Меню сайта
Статистика
Онлайн всего: 329
Гостей: 329
Пользователей: 0

Сегодня были:




РЕКЛАМА

Реклама
Категории раздела
О НАЛОГАХ [11362]
Все о налогах.
Письма [6417]
Нормативные письма в основном по налогам, бухгалтерскому учету и пр.
О НАЛОГАХ "ТАМ" [2420]
Новости о налогах, финансах за рубежом
БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ [683]
Бухучет
ПОЛИТИКА [1278]
Все о политике
ЭКОНОМИКА [3228]
И мировая, и наша. Проблемы и их решения.
ФИНАНСЫ [1132]
БЕЗОПАСНОСТЬ [1299]
Вопросы безопасности частной жизни, организации, регионов, страны.
КРИМИНАЛ [109]
РЕЛИГИЯ [5200]
Все о религиозных течениях, плюсы, минусы, критика.
Афоризмы, притчи [745]
Афоризмы, притчи, рассказы
ПРИРОДА [298]
Интересные статьи про явления природы
ОБ ЭТОМ [63]
Отношения между мужчиной женщиной
ПОЭЗИЯ [61]
Блог специально заведен для моей сестры Анжелы. Но в нем могут размещать материалы все для кого поэзия это состояние души.
БОНУСЫ [30]
Здесь будут размещаться Бонусы рублевые, долларовые и др. Перемещен раздел для более легкого размещения бонусов и возможности писать посетителям отзывы
АФЕРЫ [65]
В этом блоге будут размещаться материалы о сайтах аферистах, желающим размещать материал представить доки, ссылки, краткое объяснение.
Видео [76]
Разное видео разбитое по разделам
ИНФОРПРЕСС [948]
Для размещения статей экономической тематики
Главная » 2013 » Февраль » 20 » Дешевых ж/д билетов станет меньше


11:29
Дешевых ж/д билетов станет меньше

Железнодорожники приняли решение не выводить на линию неприбыльные поезда. Уже летом из-за этого может возникнуть нехватка дешевых железнодорожных билетов на популярных направлениях.

Зато впервые за сто лет в нашей стране вновь будут пущены двухэтажные вагоны в поездах дальнего следования. Они будут ходить между Москвой и Адлером.

Неприбыльные поезда постепенно исчезают из расписания с начала года. С 15 января прекратили курсировать 20 таких поездов. С июня не будут назначены 44 поезда, которые обычно выводились на линию летом. И если учесть еще и те сезонные составы, которые дополнительно вводят на южных направлениях, то всего в депо останутся 235 поездов. Среди них - и поезда с недорогими плацкартными и общими вагонами. Стоимость поездок в таких вагонах частично субсидирует государство.

"Мы вынуждены пойти на такие решения, но другого выхода нет", - заявил журналистам глава Федеральной пассажирской компании (ФПК) Михаил Акулов. Дело в нехватке средств у железнодорожников. Последние два года они за счет собственных средств финансировали перевозку пассажиров в конце года - в ноябре и в декабре. И недополучили от государства 14 миллиардов рублей. Столько должны были составить субсидии.

Для того, чтобы такая проблема не возникала в дальнейшем, государство должно определиться, по каким маршрутам и направлениям, в каких видах вагонов население сможет ездить по регулируемым тарифам. Заказчиком субсидируемых перевозок может быть минтранс, считает Акулов.

Схему определения маршрутов он предлагает составлять по аналогии с тем, как будет работать программа субсидирования авиасообщения в Приволжском федеральном округе. В ней определена четкая сетка маршрутов и количество пассажиров. Железнодорожники смогут выполнить тот заказ, под который у государства будут достаточные средства, чтобы возместить потери перевозчика от установления государственных тарифов, пояснил Акулов.

Уже подготовлен проект закона "Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в России". Он сейчас находится в Минюсте на согласовании.

Как пояснили "РГ", в Минтрансе, обсуждение законопроекта идет с августа прошлого года. А в марте последняя редакция этого документа должна быть внесена в аппарат правительства. Акулов надеется, что законопроект о госзаказе на железной дороге будет принят в этом году. И тогда у железнодорожников будет больше возможностей для обновления парка.

Они смогут лучше рассчитывать финансовые потоки. В этом году ФПК не планирует заключать новых договоров на производство вагонов, а только принимает те, что приходят по прежним контрактам, сожалел Акулов.

Кстати, среди новых поступлений - и двухэтажные вагоны в поездах дальнего следования. Последний раз такие вагоны курсировали в России при Столыпине. В начале двадцатого века это были теплушки. Сейчас речь идет о комфортабельных поездах с купе на два и четыре человека. Не исключено, что в составах будут и сидячие вагоны.

Татьяна Шадрина
Категория: ЭКОНОМИКА | Просмотров: 964 | Добавил: AlIvanof | Теги: Ж/Д, билет
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Подписка
Скажи "Спасибо"
Поиск по сайту
QR-код сайта
Безопасность
Налоги России © 2009 - 2024
Индекс цитирования Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru