18:04

Дорожные блокираторы и системы безопасности

Блокировка проезда автомобильного транспорта часто используется в комплексной системе- безопасности для управления доступом к различным объектам: офисным зданиям, банкам, посольствам, оборонным предприятиям. Данные устройства могут применяться в качестве исполнительной части автоматизированной системы парковки.

Дорожные блокираторы получили широкое распространение в больших городах стран Восточной Европы и постепенно начинают использоваться в России. Их можно разделить на следующие группы: противотаранные барьеры гидравлические и автоматические – монтируются снаружи или встраиваются в дорожное полотно, шипы – используются для полной остановки движения, автоматические цепи – фиксируются в поднятом состоянии с помощью самоблокирующегося редуктора, стационарные парковочные столбики.

Такие блокираторы парковки преграждают проезд и парковку машин, оставляя возможность для движения пешеходов. Не мешают уборке территории и проходу людей съемные столбики – такая конструкция не допускает въезд нежелательного транспорта и резервирует места на стоянке, тротуаре или проезжей части. Ручные или механические (индивидуальные) парковочные блокираторы применяются для ограждения машино-места. Часто они укладываются прямо в асфальт, а пользователь сам поднимает или опускает скобу, используя для этого замок. Есть вариант несколько посложнее - электромеханические радиоуправляемые столбики с брелоками. Самые распространенные устройства – противотаранные барьеры. Они дают возможность остановки танков и бронетехники, оснащаются гидравлическим и электромеханическим приводом. В нашей стране применяются в основном барьеры неглубокого монтажа. Для их установки не требуются дорогостоящие работы и специальные разрешения. Шипы тоже стоит отнести в эту группу. Они однонаправленные, имеют меньшую стоимость по сравнению с барьерами и часто выступают в качестве бюджетного варианта. Полуавтоматические и автоматические дорожные блокираторы могут использоваться как ограничители габаритов автомобилей, укладываться поверх дорожного полотна без устройства дренажных систем и подземных полостей. В опущенном положении – это «лежачий полицейский», а в поднятом – препятствие около 40 см высотой. Такие устройства создают эффективные комплексы защиты в системе безопасности строительных объектов, государственных учреждений и прочих заведений стратегического характера.