Налоги России
18.191.239.174, Вторник, 05.11.2024, 05:25
Приветствую Вас Гость | RSS
 
Главная БлогиРегистрацияВход
TaxRu
С днем победы!
Меню сайта
Статистика
Онлайн всего: 122
Гостей: 122
Пользователей: 0

Сегодня были:




РЕКЛАМА

Реклама
Категории раздела
О НАЛОГАХ [11362]
Все о налогах.
Письма [6417]
Нормативные письма в основном по налогам, бухгалтерскому учету и пр.
О НАЛОГАХ "ТАМ" [2420]
Новости о налогах, финансах за рубежом
БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ [683]
Бухучет
ПОЛИТИКА [1278]
Все о политике
ЭКОНОМИКА [3228]
И мировая, и наша. Проблемы и их решения.
ФИНАНСЫ [1132]
БЕЗОПАСНОСТЬ [1299]
Вопросы безопасности частной жизни, организации, регионов, страны.
КРИМИНАЛ [109]
РЕЛИГИЯ [5200]
Все о религиозных течениях, плюсы, минусы, критика.
Афоризмы, притчи [745]
Афоризмы, притчи, рассказы
ПРИРОДА [298]
Интересные статьи про явления природы
ОБ ЭТОМ [63]
Отношения между мужчиной женщиной
ПОЭЗИЯ [61]
Блог специально заведен для моей сестры Анжелы. Но в нем могут размещать материалы все для кого поэзия это состояние души.
БОНУСЫ [30]
Здесь будут размещаться Бонусы рублевые, долларовые и др. Перемещен раздел для более легкого размещения бонусов и возможности писать посетителям отзывы
АФЕРЫ [65]
В этом блоге будут размещаться материалы о сайтах аферистах, желающим размещать материал представить доки, ссылки, краткое объяснение.
Видео [76]
Разное видео разбитое по разделам
ИНФОРПРЕСС [948]
Для размещения статей экономической тематики
Главная » 2014 » Апрель » 17 » Тормозом роста национальной экономики называют логистику и транспорт


18:27
Тормозом роста национальной экономики называют логистику и транспорт

Ежегодно до 20% от ВВП отечественные компании тратят на транспорт и логистику. Если минимизировать эти затраты в два раза, освободится примерно половина бюджета страны, уверяют эксперты Boston Consulting Group и Торгово-промышленной палаты России.

 

Рассказывая о проведенном специалистами анализе, издание Slon пишет, что в Китае на логистику тратится только 15% от ВВП, а в европейских странах — и вовсе 7-8%. Эксперты признают, что переход на столь низкие расходы требует больших капиталовложений. Причем, в России нужно не просто что-то переделать или доделать, а полностью все перестроить.

Указали они и на главные проблемы существующей системы. Так, несмотря на существенный ежегодный рост спроса (на 19%) на качественную логистику и перевозки профессиональные услуги предоставляются все реже. В итоге компаниям, особенно занятым торговлей, приходится создавать свой собственный автопарк и нанимать экспедиторов. С другой стороны, в России практически все грузы доставляют автотранспортом. За редким исключением, типа Сибири и Дальнего Востока. Максимальный путь, на который перевозят товары фурами в РФ, составляет 2,5 тысячи км, хотя по всему миру авиаперевозки и железнодорожное сообщение используется для доставок уже от 800 км. Еще одна проблема отечественной системы логистики — необеспеченность пунктами хранения и складирования грузов, что позволило бы перегружать товары, дожидаясь удобных авиа- или жд/рейсов. К примеру, в Москве — городе, через который проходят практически все маршруты, — складских помещений меньше, чем в Париже в 13 раз. А про регионы и этого не скажешь.

Кроме того, растаможивание грузов в российских аэропортах занимает в среднем неделю. За такое время можно перегнать фуру из Амстердама до Москвы. И в этом смысле РФ проигрывает соседней Финляндии, где те же самые процедуры проводятся в течение суток. Бизнес пользуется этим преимуществом, хоть и приходится переплачивать за объезд.

В надежде изменить ситуацию к лучшему ежегодно примерно 2,2% от ВВП вкладывается в развитие инфраструктуры. В денежном выражении это 1,6 триллиона рублей, 2/3 из которых — из госказны. По сравнению с другими странами вложения, конечно, небольшие, отмечают эксперты, подчеркивая в то же время, что в Европе лишь одна треть финансируется государством.

В Boston Consulting Group уверены, что помочь РФ могут программы государственно-частного партнерства и инвесторы, согласные строить платные дороги, возводить высокотехнологичные терминалы, модернизировать железные дороги.

 

Категория: ЭКОНОМИКА | Просмотров: 856 | Добавил: AlIvanof | Теги: логистика, тормоз, рост экономики
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Подписка
Скажи "Спасибо"
Поиск по сайту
QR-код сайта
Безопасность
Налоги России © 2009 - 2024
Индекс цитирования Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru