В акватории Северного морского пути судам, за исключением нефтяных танкеров, газовозов, химовозов, разрешили ходить самостоятельно, без ледового усиления. Но при этом учитывать ледовую обстановку.
ЭТА СТАТЬЯ ЯВЛЯЕТСЯ КОММЕНТАРИЕМ К:
00:00
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России)
от 17 января 2013 г. N 7 г. Москва "Об утверждении Правил плавания в
акватории Северного морского пути"
Новые Правила плавания в акватории Северного морского пути взамен действовавших с 1990 года утверждены приказом Минтранса.
По ним вводится разрешительный порядок плавания судов
в акватории Северного морского пути. При этом подача заявки и выдача
разрешения осуществляются с использованием Интернета, пояснили "РГ" в
Минтрансе. Срок представления заявки сокращен до 15 рабочих дней до
предполагаемой даты захода судна в акваторию Северного морского пути.
Инспекция судна при подготовке к плаванию в акватории Северного морского
пути не требуется.
На официальном сайте Росморречфлота размещена
проформа Декларации о готовности судна к плаванию на акватории Северного
морского пути. И после ее рассмотрения принимается решение о
соответствии судна к плаванию в полярных условиях и допуску на акваторию
Северного морского пути. Но параллельно оценивается и готовность судна в
отношении защиты арктических экосистем. Также определены принципы
оказания услуг на Северном морском пути. За услуги по ледокольной
проводке судов и ледовой лоцманской проводке предусмотрена плата, размер
которой определяется законодательством о естественных монополиях. Плата
берется не за плавание судов по Севморпути, а исходя из объема
фактически оказанных услуг.
Следить за соблюдением всех требований будет
"Администрация Северного морского пути". На воссозданную структуру
возложен ряд функций обеспечения безопасности мореплавания и
предотвращения загрязнения морской среды при плавании в акватории
Северного морского пути, отмечал ранее замминистра транспорта Виктор
Олерский. Основой безопасных условий плавания в ледовых условиях
Северного морского пути, а также для его круглогодичной эксплуатации,
является мощный ледокольный флот. Для создания современной комплексной
системы навигационно-гидрографического обеспечения безопасности плавания
по акватории Северного морского пути, идут работы по установке
перспективных альтернативных, экологически чистых источников питания
солнечных батарей, ветрогенераторов и аккумуляторных батарей нового
поколения, изготовленных с учетом жестких экологических требований.
Арктика - важнейший стратегический регион, являющийся
зоной интересов арктических государств - России, США, Канады, Дании,
Швеции, Норвегии, Финляндии, Исландии. А также ЕС, стран Юго-Восточной
Азии. Арктика интересна перспективами освоения нефтегазового потенциала
шельфа, возможностью сократить маршруты трансконтинентальных перевозок.
Татьяна Шадрина
|
Главная 
