РЖД
и Федеральная сетевая компания готовы доплачивать за пользование
средствами пенсионных накоплений граждан 1% сверх уровня инфляции.
Госкомпании подали заявки во Внешэкономбанк, который выступит
покупателем инфраструктурных облигаций, пишет
газета «Известия». Сетевая компания еще не определила конкретных
проектов, на которые требуется допфинансирование, а РЖД уже переделывает
список проектов, так как он не устроил госбанк.
ВЭБ
отчитался перед Правительством о ходе подготовки размещения
инфраструктурных облигаций, которые банк будет выкупать у госкомпаний за
счет средств пенсионных накоплений граждан. Первыми, кто выпустит
бумаги, должны стать ФСК и РЖД. Издание отмечает:
Железнодорожники просят выделить им в этом году 100 млрд рублей (два
выпуска на 25 млрд рублей со сроком погашения 30 лет, один — на 20 лет,
еще один — на 25 лет), говорится в отчете ВЭБа… Впрочем, распределение
проектов, на которые пойдут эти деньги, не устроило ВЭБ: из восьми
проектов только два удовлетворили требования банка по срокам окупаемости
(15–30 лет), следует из документа. Наиболее затратные из них — покупка
тяглового подвижного состава (77,6 млрд рублей), реконструкция
железно-дорожных подходов к терминалу Усть-Луга на Финском заливе (5,7
млрд), реконструкция восьми вокзалов Московского узла и организация
скоростного движения на участке Петербург–Бусловская (по 4,9 млрд).
Инвестпрограмма РЖД до 2020 года оценивается в 5,9 трлн рублей, дефицит —
1,9 трлн.
При
этом в РЖД подчеркнули, что список был представлен в таком виде, так
как эти проекты обсуждались ранее. Перечень сейчас неактуален,
госмонополия готовит новый.
ФСК
предпочла пока не конкретизировать, на какие именно проекты будут
потрачены пенсионные деньги. Компания направила в Минэнерго и ВЭБ список
крупных проектов из утвержденной инвестпрограммы компании. Сейчас
перечень дорабатывается. «Известия» сообщают:
В качестве целевого назначения займа ФСК предлагает ограничиться более
широкой формулировкой «финансирование инвестдеятельности в рамках
утвержденной программы». При этом «сетевики» сообщили, что всего к
выпуску в 2013 году планируются облигаций на 70–100 млрд рублей (35 млрд
— в III квартале, 35–65 млрд — в IV). Срок их обращения — 35 лет, до
оферты — 5–30 лет.
Потребность
в деньгах для финансирования инвестпрограммы и погашения старых долгов
ФСК оценила в 2014–2018 годах в 70–100 млрд ежегодно. Госкомпания просит
ВЭБ зарезервировать этот объем средств. Инвестпрограмма ФСК до 2018
года — 775,5 млрд рублей, из которых 204,6 млрд — привлеченные средства.
Газета
также рассказала, что ФСК и РЖД предлагают рассчитывать ставку купона
по инфраструктурным облигациям, исходя из официального уровня инфляции
плюс 1%. Часть бумаг энергетики готовы привязать к ставке облигаций
федерального займа, также увеличив ее на 1%. При этом обе госкомпании
просят застраховать их от возможного скачка инфляции и тарифных решений
со стороны государства. Они предлагают прописать предельный размер
купона – 10%, предусмотрев возможность досрочного погашения или выкупа
облигаций.
Исходя
из прошлогодней инфляции 6,6%, госмонополии готовы платить за право
пользования пенсионными накоплениями граждан 7,6% годовых. «Известия»
рассказали:
Ставки по текущим рублевым облигациям РЖД колеблются в основном в районе
8%. Но сравнивать их с инфраструктурными займами некорректно, рынок
попросту не предлагает столь длинных денег, говорит аналитик «ВТБ
Капитала» Михаил Галкин. Основной объем рыночных облигаций выпускается
на срок 3–5 лет. Именно срок делает деньги ВЭБа наиболее привлекательным
условием для ФСК и РЖД, добавляет эксперт. Получение финансирования за
счет инфраструктурных облигаций снизит стоимость долга компаний и может
привести к уменьшению нагрузки в тарифе, отмечает его коллега Михаил
Расстригин. Но, в частности, в случае с ФСК остается непонятным, так ли
необходимы эти объекты компании и насколько проекты будут эффективными,
добавляет он
Напомним,
в конце прошлого года Правительство РФ начало пенсионную реформу. В
последних числах декабря стратегия пенсионной реформы приобрела окончательную форму. Глава Правительства Дмитрий Медведев подписал соответствующее распоряжение.
Документ разрешил все спорные моменты, вызывавшие дискуссии в ходе его
принятия. Так, стратегия не предусматривает повышения пенсионного
возраста, однако будут разрабатываться меры, стимулирующие более поздний
выход на заслуженный отдых. Власти хотят сделать его выгодным для
граждан. Средние пенсии со временем должны достигнуть уровня в 2,5-3
прожиточных минимума пенсионера.
Стратегию будут воплощать в жизнь поэтапно. План-график разработки соответствующих федеральных законов уже готов.
Добавим, чуть раньше президент подписал закон,
который внес коррективы в систему обязательного пенсионного
страхования. В частности, речь идёт о сокращении накопительной части
пенсии. В соответствии с изменениями, на финансирование накопительной
части трудовой пенсии будет направляться 2%, еще 4% — в страховую часть.
При этом граждане смогут выбирать, куда перечислять взносы. Эти
поправки вступят в силу через год.
Отметим также, что порядок и условия выплаты трудовых пенсий регулирует Федеральный закон от 17.12.2001 N 173-ФЗ.
|
Главная 
